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    1. 新車磨合期“拉高速”,上高速?,我也是醉了!正確方法必看

      “拉高速”實際是拉高轉速
      誤區:拉高速=開快車
      正解:檔位的轉速維持在一定的高范圍區間
      在大概十幾、二十年前的路面上我們經常能看到很多后擋風玻璃上貼有“磨合”的字樣車輛在道路上小心翼翼的前行_而如今我們除了很多“實習”字樣的車經常見到之外_已經很少看到“磨合”二字了_難道是現在的車不用磨合了嗎?.還是說“磨合”的方式變了呢?.

      磨合其實就是指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程.傳統意義上的汽車磨合需要有N多條注意事項_主要是因為在當時的傳統制造工藝比較落后_所以就會直接導致發動機以及變速箱當中的齒輪與齒輪之間的嚙合不是在最佳狀態_所以“磨合”對車未來的使用效果及壽命都有很大的影響.

      如今的機械制造業已經被全自動化機械制造方式所取代_汽車的發動機、變速箱以及底盤等重要部件都是靠“機械自動化”完成的_所以目前已經不需要傳統意義的磨合了.

      新車磨合更像是大賽前的熱身運動_不僅僅是發動機的磨合_車上每一個零件都要進行配合_從變速箱到底盤_從剎車到輪胎_一切的一切都是新的_都需要相互適應.
      下面就看看在磨合期有哪些應該注意:
      新車在出廠前都會經過冷磨(冷磨是發動機裝在專用的機床上用電機帶動磨合_因沒有燃油燃燒產生高溫_故叫冷磨)處理_但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命_建議在前1500—2000公里必須謹慎駕駛您的愛車.
      前100公里階段_新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果_剎車應有提前量_特別是在前300公里內_輪胎摩擦力不夠_因此在剎車時要比正常情況下多用些力.

      前500公里階段_新輪胎尚未達到最佳附著力_應盡量避免快速轉彎時緊急剎車.否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷.

      前1500公里階段_應保持溫和駕駛的習慣_控制轉速在3000轉以下_對應的車速基本控制在80km/h-100km/h之間.

      前1500-3000公里階段_車啟動之后_當水溫達到工作溫度(水溫指針到刻度一半)_可循序漸進地提高到最高車速或發動機轉速.

      不同品牌的汽車首次保養的公里數也不同_一般為3000-5000公里作第一次常規保養_保養過后車內所有運動部件之間的配合基本達到運動順暢狀態_可以發揮車輛最佳性能行駛.盡量在首保期限到來前去保養_最好不要錯后.

      磨合期間隨時觀察車輛狀態:
      車輛出廠前和4S店收車之前都會對新車進行一系列全面細致的檢查_同時在我們提車的時候也會通過各種方式對車輛進行檢查(稍后我們會做一期提車注意事項及車輛檢查的文章_敬請關注).磨合期同樣也需要時刻觀察車輛的狀態.

      磨合期忌滿載
      汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%~80%.新車在裝載時應低于規定的載重量或人數_更不能超載_因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔_加重磨損_對車輛造成損害.

      磨合期潤滑油(機油)的更換
      誤區:使用優質潤滑油
      正解:因車而異_原廠機油就可以
      很多車主沒到首保期的時候就迫不及待的更換了機油_很多人認為原廠提供的機油在質量和粘度上都不是最好的_其實這種想法不一定是對的_現在的車輛加工精度都很高了_不會像幾十年前那樣的工藝了_磨合也不會有多少雜質產生.所以沒有必要提前更換機油.而且一些汽車制造廠商在新車加入的機油中都會隨著加入一些減緩發動機磨損的添加劑_所以原車磨合期的機油不一定就比自己買的各種全合成機油質量差_反而有的可能會有更好的保護效果.

      合理添加、使用油料
      誤區:加高標號油;等油表燈亮再去加油
      正解:按說明書要求加油;避免燈亮
      加油按照汽車說明書上的要求_根據發動機的壓縮比來選擇燃油的標號_要與發動機的壓縮比相匹.盡量不要等油燈亮了再加油.因為油泵位于油箱內_油泵連續工作時溫度較高_浸在燃油中可以有效降溫.而油燈亮時說明油面已低于油泵_如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命_存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵.

      通常_壓縮比低于7.5可使用90號汽油_壓縮比在7.5~8.0應選用90或93號汽油;壓縮比在8.0~10.0應選93或95號汽油;壓縮比在10.0以上的應選用97號汽油. 具體到每一款車_還要考慮到一些實際情況_以說明書為標準是最準確的.
      熱車時間過長對車輛有損害:
      誤區:著車后_水溫正常才能開走
      正解:轉速穩定即可行車
      著車后_大多數人都習慣讓發動機怠速運轉_等水溫達到正常溫度后再把車開走_其實這種預熱的方法是非常錯誤的_電噴發動機如果采用長時間預熱_不僅沒有必要而且還是有害的.縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命_還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油.

      “拉高速”實際是拉高轉速:
      誤區:拉高速=開快車
      正解:檔位的轉速維持在一定的高范圍區間
      很多朋友都知道新車出了磨合期之后要去拉高速_經常聽到身邊有朋友咨詢_“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速_我要去拉拉車!”聽到這些話我就非常的疑惑_難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?.!真正拉高速的意義_是要拉發動機的高轉速.將每一個擋位的轉速維持在3000-4000范圍運轉_每個檔位保持一段時間_這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態_達到拉高速的意義.

      總結:
      新手配搭新車的組合是我們在路上行駛經常見到的_其實在車輛磨合階段的一些駕車、用車的正確習慣都是為了車輛以后更好的為我們服務.很多朋友有時候會抱怨自己的車開起來太肉_油耗太高.我們不否認車與車本身存在一定的差異_但是磨合期的用車習慣也會對車輛的性能起到一定的效果.
      有付出就會有回報_這是成正比的.過分的緊張愛車或者大大咧咧毫不在乎的態度都是欠妥的_車是為人們服務的工具_合理的使用加適當的愛護足已_簡單的事情搞復雜了太累_復雜的事情變簡單了是貢獻.保持良好的駕車心態再加上掌握一些用車的小技巧_磨合期輕松度過_這都不叫事兒!

      (圖文來自網絡)

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